Изготовленный подвес позволил получить следующие результаты:
— подвес с камерой не перекрывает датчики контроля высоты;
— распределение веса полезной нагрузки выполнено равномерно за счет раздельного размещения элементов подвесного оборудования на корпусе БВС;
— снижен вес полезной нагрузки за счет вывода питания от аккумулятора БВС, при этом время полета БВС с полезной нагрузкой с внешней аккумуляторной батареей ниже на 9% чем у разработанного подвеса;
— питание мультиспектральной камеры Parrot Sequoia стабильно, без перебоев, разница в напряжении между ячейками аккумулятора БВС составляет 0,02 В;
— масса повеса с мультиспектральной камерой не превышает рекомендованного условия по половинной тяге моторной группы для стабильного полета БВС.
— БВС транспортируется в стандартном кейсе без модификации.
Изготовленный подвес позволил получить следующие результаты:
— подвес с камерой не перекрывает датчики контроля высоты;
— подвес с камерой расположен выше ножек, поэтому установка дополнительных опор для исключения физического контакта с землей не требуется;
— стойка с датчиком света расположена таким образом, чтобы не перекрывать датчики контроля препятствий БВС;
— распределение веса полезной нагрузки выполнено равномерно за счет раздельного размещения элементов подвесного оборудования на корпусе БВС;
— снижен вес полезной нагрузки за счет исключения внешней аккумуляторной батарей путем вывода питания полезной нагрузки от аккумулятора БВС;
— камера крепится к корпусу подвеса через демпферы, что снижает вибрацию камеры при полете;
— масса повеса с мультиспектральной камерой не превышает рекомендованного условия по половинной тяге моторной группы для стабильного полета БВС.
Изготовленный подвес позволил получить следующие результаты:
— Расположение технологических отверстий и пазов выполнены в соответствии с конструкционными особенностями DJI Phantom 3 Advanced и мультиспектральной камеры Tetracam ADC Micro.
— В такой сборке DJI Phantom 3 Advanced и мультиспектральную камеру Tetracam ADC Micro можно хранить и транспортировать в штатных футлярах. Перед полетом достаточно вторую часть корпуса присоединить к первой части посредством пазов и зафиксировать быстросъемными замками.
— Питание камеры осуществляется от аккумуляторной батареи БВС через импульсный стабилизатор напряжения, что позволило исключить внешнюю аккумуляторную батарею, которая заметно утяжеляет конструкцию.
Наша задача — внедрение инновационных технологий в различные сферы нашей жизни.
Продукты и услуги
О Компании
Наши партнеры
Контакты
г. Москва, Егорьевский пр-д. д.3Ж стр.6, оф.18
+7 (495) 789-10-49
+7 (903) 589-10-49